48V 20Ah LTO E batterie de vélo 10000 cycles de charge à -40°C Décharge pour climat froid

décharge de charge des cycles -40℃ de la batterie 10000 de vélo de 48V 20Ah LTO E pour le climat froid

Batterie de vélo électrique pour conditions météorologiques extrêmes
L'ECOLTO-T4820 est une batterie au lithium titanate conçue pour les vélos électriques fonctionnant dans des climats froids rigoureux. Contrairement aux batteries LiFePO4 standard qui luttent en dessous de zéro, cette batterie LTO se charge et se décharge de manière fiable de -40°C à 60°C. Il a été développé spécifiquement pour la région nord-ouest de la Chine, où les températures hivernales descendent extrêmement bas. Avec 10 000 cycles à 1 °C et une profondeur de décharge de 80 %, elle dure beaucoup plus longtemps que les batteries au lithium classiques.

Spécifications de base
La tension nominale est de 48 V avec une capacité nominale de 19,5 Ah (nominalement 20 Ah). L'énergie totale est de 936 Wh. La résistance interne est ≤65 mΩ. L'efficacité atteint 99 pour cent. L'autodécharge n'est que de 2 pour cent par mois. La batterie utilise 20 cellules en série et 13 cellules en parallèle (20S13P). Les dimensions sont de 185 mm de longueur, 145 mm de largeur et 310 mm de hauteur. Le poids est de 15 kilogrammes. Le type de terminal est une prise 2+6. Le boîtier est en tôle d'acier laminée à froid avec une protection IP65 contre la poussière et les jets d'eau. La chimie cellulaire est le LTO (titanate de lithium). L'affichage SOC en option prend en charge la communication 4G et RS485.

Performances de décharge
Le courant de décharge continu est de 20 ampères, suffisant pour faire du vélo électrique standard. Le courant de décharge d'impulsion atteint 60 ampères pendant moins de 10 secondes, gérant les montées de collines et les accélérations. La déconnexion de tension recommandée est de 30 V. La tension de coupure de décharge du BMS est de 30 V avec reconnexion à 40 V. La protection contre les courts-circuits s'active dans un délai de 200 à 500 microsecondes.

Paramètres de facturation
La charge utilise la méthode CC CV avec une plage de tension de charge de 55 V à 57 V. La tension flottante recommandée est de 55 V. Le courant de charge recommandé est de 10 ampères pour une charge standard, tandis que le courant de charge maximum est de 20 ampères pour une charge plus rapide. La tension de coupure de charge BMS est réglée sur 57 V.

Durée de vie ultra longue
La durée de vie dépasse 10 000 cycles à une charge/décharge de 1 C et une profondeur de décharge de 80 % tout en conservant plus de 80 % de la capacité d'origine. Pour un vélo électrique qui roule une fois par jour, cela équivaut à plus de 27 ans d’utilisation quotidienne. La chimie LTO offre également une forte stabilité thermique, de sorte que la batterie ne nécessite pas de remplacement fréquent et réduit les coûts d'exploitation à long terme.

Performances en température
La plage de température de décharge est de -40°C à 60°C. La plage de température de charge est également de -40°C à 60°C. Cela signifie que peu importe au nord ou au sud, en hiver ou en été, le véhicule ne sera pas affecté par le « choc » de la batterie. La plage de température de stockage est de 10°C à 35°C. La coupure haute température du BMS est réglée à 65°C.

Capacité de charge rapide
Les batteries LTO permettent une charge rapide avec un impact minimal sur la durée de vie. Le courant de charge recommandé de 10 A permet de recharger complètement la batterie en 2 heures environ. Avec 20A maximum, le temps de charge tombe à environ 1 heure. La forte stabilité thermique garantit une charge rapide et sûre, même par temps froid.