Chargeur de chariot élévateur Lifepo4 haute puissance 100A 0,99 PF 3,5 THD Sortie 18V 29,2V

Solution de recharge de qualité industrielle
Ce chargeur de batterie haute fréquence est conçu pour les batteries de chariots élévateurs LiFePO4 24 V et 48 V nécessitant un courant de charge de 100 A. Il accepte une entrée CA triphasée de 304 V à 456 V, ce qui le rend compatible avec les systèmes électriques industriels du monde entier. Le chargeur utilise une technologie de commutation avancée pour atteindre un facteur de puissance de 0,99 et une distorsion harmonique totale de seulement 3,5 %, réduisant ainsi le bruit électrique et améliorant l'efficacité.

Ajustement flexible de la sortie
La plage de tension de sortie est de 18 V à 29,2 V, adaptée aux packs de lithium fer phosphate 24 V (cellules de la série 8). Le courant de sortie est réglable de 1 A à 100 A avec une précision de ± 1 %. Cela permet à un seul chargeur de gérer différentes capacités de batterie, un faible 20 A pour les petits packs de 50 Ah ou un maximum de 100 A pour les batteries de chariot élévateur de 300 Ah à 600 Ah. La précision du courant constant est de 0,8 et l'ondulation de tension est inférieure à ±1 pour cent.

Suite de protection robuste
Le chargeur protège contre sept conditions de panne courantes. La protection contre les surtensions arrête la sortie si la tension dépasse les limites de sécurité. La protection contre les surintensités limite le courant de sortie. La protection contre les surpuissances empêche une puissance excessive. La protection contre la surchauffe utilise une détection de température interne pour réduire la puissance ou s'arrêter. La sous-tension empêche le fonctionnement avec une entrée insuffisante. La protection contre les courts-circuits répond instantanément. La protection de connexion inversée empêche les dommages dus à une polarité incorrecte de la batterie.

Communication CAN pour une recharge intelligente
Le bus CAN intégré permet au chargeur de communiquer directement avec le BMS de la batterie. Le chargeur reçoit les données de tension, de température et d’état de charge de la batterie, puis ajuste automatiquement son profil de sortie. Cela protège la batterie de la surcharge et prolonge la durée de vie. Pour les flottes sans batteries compatibles CAN, le chargeur peut fonctionner en mode tension constante à courant constant autonome.

Options du connecteur de sortie
Le connecteur de sortie est évalué à 160 A et 150 V. Les options standard incluent REMA (commun pour les chariots élévateurs européens), Anderson (largement utilisé en Amérique du Nord et en Asie) ou des connecteurs personnalisés selon le dessin du client. Précisez le connecteur souhaité lors de la commande.

Conçu pour les environnements intensifs
Le poids est de 40 kg et les dimensions sont de 600 sur 400 sur 650 millimètres. Le châssis est conçu pour un montage au sol dans des baies de chargement ou des armoires industrielles. L'entrée est triphasée à trois fils plus PE. Le courant d'appel d'entrée est limité à 10 A maximum, empêchant le déclenchement des disjoncteurs lorsque plusieurs chargeurs démarrent simultanément.

Applications
Ce chargeur est idéal pour les batteries LiFePO4 24 V utilisées dans les chariots élévateurs à contrepoids, les chariots à mât rétractable, les transpalettes, les AGV, les remorqueurs électriques et les autolaveuses. Il fonctionne pour les opérations en une ou plusieurs équipes où une charge rapide et fiable est essentielle. La large plage de tension d'entrée (304 V à 456 V) s'adapte aux fluctuations de tension courantes dans les environnements industriels.

La haute efficacité permet d'économiser de l'énergie
Avec un facteur de puissance de 0,99 et un rendement de conversion élevé, le chargeur gaspille très peu d'énergie sous forme de chaleur. Sur une année de charge quotidienne, cela peut économiser des centaines de kilowattheures par rapport aux anciens chargeurs ferrorésonants. Une faible distorsion harmonique (3,5 % THD) signifie que le chargeur n'interfère pas avec d'autres équipements sensibles sur la même ligne électrique.