L'EcoLite LFP12-560 (12.8V 560Ah) est la première batterie marine LiFePO4 conçue pour ces navires spécifiques. Contrairement aux modèles plus grands de 690Ah (conçus pour les yachts robustes) ou aux options de capacité plus petites (limitées aux petits bateaux), cette batterie marine LiFePO4 exploite la sécurité du phosphate de fer au lithium (LiFePO4) pour fournir 7168Wh d'énergie fiable, ce qui est suffisant pour alimenter la navigation, la réfrigération et les systèmes auxiliaires d'un bateau de taille moyenne lors de sorties d'une journée complète ou de croisières côtières de plusieurs jours. Ce qui rend cette batterie marine LiFePO4 unique, c'est sa fonction de charge chauffée par temps froid, ses trois interfaces de communication (CAN, RS485, Bluetooth) et son boîtier SPCC durable, le tout conçu pour résoudre les défis uniques de la navigation de plaisance de taille moyenne, des baisses de température soudaines à la nécessité d'une surveillance flexible. Chaque détail de cette batterie marine LiFePO4, de ses bornes de qualité marine M8 à sa résistance à l'eau salée IP65, est conçu pour surpasser les batteries marines traditionnelles au plomb-acide et même d'autres alternatives au lithium, ce qui en fait le premier choix pour les plaisanciers qui privilégient la longévité et la polyvalence.
Spécifications des produits
| Paramètres électriques | |
| Tension de la batterie marine | 12.8V |
| Capacité nominale | 560Ah |
| Énergie nominale | 7168Wh |
| Résistance | ≤30mΩ |
| Efficacité | ≥0.98 |
| Durée de vie en cycles | >5000cycles@0.5C,80% DOD |
| Autodécharge | <5% par mois |
|
Cellules en série/parallèle |
4S/2P |
| Paramètres mécaniques | |
| Dimensions (LxlxH) | 655x301x278mm |
| Dimensions (LxlxH) | 25.79x 11.85x 10.94 |
| Poids | 62Kg |
| Type de borne | M8 |
| Boîtier de la batterie | SPCC |
| Protection du boîtier | IP65 |
| Type de cellule-Chimie | Cellule LiFePO4 |
| Communication |
CAN/Bluetooth/RS485 |
| Paramètres de décharge | |
| Courant de décharge continu | 200A |
| Courant de décharge pulsé | 400A (<10S) |
| Tension recommandée de déconnexion | 10V |
| Tension de coupure de décharge BMS | 10V |
| Tension de reconnexion | 10.8V |
| Protection contre les courts-circuits | 300-800us |
| Paramètres de charge | |
| Méthode de charge | CC-CV |
| Tension de charge | 14.2~14.6V |
| Tension de flottement recommandée | 13.3~13.4V@100% |
| Courant de charge recommandé | / |
| Courant de charge maximal | 200A |
| Tension de coupure de charge BMS | 14.8V |
| Paramètres de température | |
| Température de décharge de la batterie | -20℃ à 55℃ |
| Température de charge | 0℃ à 55℃ |
| Température de stockage | -20℃ à 35℃ |
| Coupure haute température BMS | 60℃ |
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Il ne s'agit pas seulement d'une batterie marine « taille unique », mais d'une batterie marine LiFePO4 spécialement conçue qui répond aux besoins précis des embarcations de taille moyenne : des performances fiables par temps froid, une surveillance flexible et suffisamment de puissance pour une utilisation quotidienne sans encombrement excessif. Voici comment cette batterie marine LiFePO4 surpasse ses concurrents et diffère des options marines au lithium plus grandes/plus petites :
5000+ cycles : une batterie marine LiFePO4 qui survit à la propriété d'un bateau de taille moyenne
Les batteries marines traditionnelles au plomb-acide durent à peine 300 à 500 cycles (1 à 2 saisons), mais cette batterie marine LiFePO4 offre plus de 5000 cycles de charge-décharge (à 25℃, 0,5C/0,5C, 100 % DOD) avec une capacité restante >80 %, soit 10 à 12 ans d'utilisation fiable pour les plaisanciers moyens. Pour les propriétaires de bateaux de taille moyenne qui utilisent leurs navires 8 à 12 fois par saison, cela signifie remplacer la batterie marine LiFePO4 une seule fois au cours de la durée de vie typique du bateau, soit 15 ans, ce qui réduit les coûts de maintenance à long terme. Même avec une utilisation fréquente (par exemple, des sorties de pêche hebdomadaires en eaux intérieures), cette batterie marine LiFePO4 maintient des performances constantes, évitant la « dégradation de la capacité » qui affecte les batteries marines moins chères.
Fonction de charge chauffée : une batterie marine LiFePO4 pour la navigation par temps froid
L'un des plus gros problèmes pour les plaisanciers de taille moyenne dans les climats tempérés est la défaillance de la batterie par temps froid, mais cette batterie marine LiFePO4 résout ce problème grâce à une fonction de charge chauffée en option. Elle peut se charger en toute sécurité de 0℃ à 55℃, et la fonction de chauffage garantit qu'elle fonctionne de manière fiable même lorsque les températures ambiantes descendent à -20℃ (ce qui est essentiel pour les sorties en bateau au début du printemps ou à la fin de l'automne sur les lacs ou les eaux côtières). Contrairement aux modèles de batteries marines LiFePO4 non chauffées qui ralentissent la charge ou s'arrêtent par temps froid, cette batterie maintient les systèmes de votre bateau alimentés lorsque vous en avez le plus besoin, que vous chassiez le poisson tôt le matin ou que vous naviguiez pendant les week-ends d'automne frais.
Boîtier SPCC et résistance IP65 : une batterie marine LiFePO4 conçue pour la durabilité en eau salée
Contrairement à de nombreuses batteries marines avec un boîtier en ABS, cette batterie marine LiFePO4 est dotée d'un boîtier robuste en SPCC (acier laminé à froid), plus épais, plus résistant aux chocs et meilleur pour bloquer l'intrusion d'eau salée. Associé à un indice IP65, il est totalement étanche à la poussière et résistant aux jets d'eau à basse pression (idéal pour les positions montées sur le pont ou installées dans la cale des bateaux de taille moyenne). Les bornes de qualité marine M8 (plaquées de nickel anticorrosion) ajoutent une autre couche de durabilité, empêchant la rouille même après des années d'exposition aux embruns salés. Pour les plaisanciers qui fréquentent les environnements d'eau salée, cette batterie marine LiFePO4 offre une longévité inégalée par rapport aux alternatives en plastique.
Trois interfaces de communication : une batterie marine LiFePO4 qui s'adapte au système de surveillance de n'importe quel bateau
Les bateaux de taille moyenne ont souvent des configurations électriques variées : certains utilisent des applications Bluetooth de base, d'autres s'intègrent aux tableaux de bord marins basés sur CAN, et certains s'appuient sur RS485 pour les capteurs à distance. Cette batterie marine LiFePO4 prend en charge les trois options de communication CAN, RS485 et Bluetooth. Vous pouvez suivre l'état de charge (SOC), la tension, le courant et la température via :
Bluetooth : pour des contrôles rapides basés sur une application sur de petits bateaux de plaisance sans tableaux de bord complexes.
CAN : pour s'intégrer à l'électronique marine haut de gamme (par exemple, les traceurs GPS ou les écrans multifonctions) sur les yachts de taille moyenne.
RS485 : pour la connexion à des systèmes de surveillance à distance sur de petits bateaux de travail commerciaux (par exemple, les patrouilleurs intérieurs).
Cette flexibilité fait de la batterie marine LiFePO4 une mise à niveau plug-and-play pour presque tous les bateaux de taille moyenne, quelle que soit leur configuration électrique existante.
Applications idéales : bateaux de taille moyenne qui en bénéficient le plus
Cette batterie marine LiFePO4 est conçue pour les embarcations de taille moyenne qui ont besoin d'une alimentation équilibrée, d'une fiabilité par temps froid et d'une surveillance flexible. Voici où elle excelle :
Bateaux de plaisance et de loisirs côtiers :Alimente les systèmes de navigation, l'éclairage de la cabine et les petits réfrigérateurs des bateaux de plaisance de 25 à 40 pieds pour les sorties côtières d'une journée complète. La communication Bluetooth permet aux propriétaires de vérifier l'état de la batterie par téléphone, tandis que la charge chauffée prend en charge les sorties au début du printemps ou à la fin de l'automne.
Bateaux de pêche en eaux intérieures : alimente les petits sondeurs, les viviers et les feux de pont pour les sorties de pêche de 8 à 10 heures sur les lacs ou les rivières intérieures. La décharge de 200 A gère un petit moteur auxiliaire, et la résistance IP65 protège contre les éclaboussures d'eau douce et la boue.
Petits bateaux de travail commerciaux :Prend en charge les patrouilleurs intérieurs, les petits bacs ou les services de taxis nautiques qui ont besoin d'une alimentation fiable pour les radios, les feux de secours et les systèmes de confort des passagers. L'intégration CAN/RS485 se connecte aux outils de surveillance de la flotte, tandis que les 5000+ cycles réduisent les coûts de remplacement.