51.2V 105Ah Chariot de golf LiFePO4 Batterie 150A Décharge intégrée dans le chauffe-eau IP67

la décharge de la batterie 150A du chariot de golf LiFePO4 de 51.2V 105Ah a intégré l'appareil de chauffage IP67

La LFP48-105 est une batterie au lithium fer phosphate de 51,2 V 105 Ah spécialement conçue pour les voiturettes de golf et les véhicules électriques à basse vitesse. Il stocke 5 376 wattheures d'énergie et fournit un courant de décharge continu de 150 A (impulsion de 250 A pendant 120 secondes maximum), fournissant suffisamment de puissance pour les montées, les accélérations et l'autonomie étendue. Le système de gestion de batterie intégré comprend un équilibrage passif et un chauffage intégré qui s'active automatiquement lors de la charge en dessous de 0°C, permettant un fonctionnement fiable dans les climats froids. Le boîtier en acier SPCC classé IP67 est étanche à la poussière et à l'eau, idéal pour les conditions des terrains de golf extérieurs.

Spécifications de base
La tension nominale est de 51,2 V avec une capacité de 105 Ah. L'énergie totale est de 5376Wh. La résistance interne est ≤45 mΩ. L'efficacité est de 98 pour cent. L'autodécharge est inférieure à 5 pour cent par mois. La batterie utilise 16 cellules en série avec 1 chaîne parallèle (16S1P). Les dimensions sont de 460 mm de largeur, 334 mm de profondeur et 247 mm de hauteur. Le poids est de 46 kilogrammes. Le type de terminal est FCC1020B pour 200 A. Le boîtier est en acier SPCC avec protection IP67. Les interfaces de communication incluent RS485 et CAN. Une interface écran (WY16K4Z 5A) et une interface parallèle de débogage (RJ45) sont également fournies.

Performances de décharge
Le courant de décharge continu est de 150 ampères, suffisant pour une voiturette de golf entièrement chargée sur un terrain escarpé. Le courant de décharge d'impulsion atteint 250 ampères pendant moins de 120 secondes, gérant les accélérations soudaines et les montées de collines. La tension de coupure de décharge du BMS est de 40 V avec reconnexion à 43,2 V. La déconnexion de tension recommandée est également de 40 V. La protection contre les courts-circuits s'active en 300 à 800 microsecondes.

Paramètres de facturation
La charge utilise la méthode CC CV avec une plage de tension de charge de 56,8 V à 58,4 V. La tension flottante recommandée à pleine charge est de 53,2 V à 53,6 V. Le courant de charge recommandé est de 52,5 ampères pour une durée de vie optimale. Le courant de charge maximum est de 105 ampères pour une charge plus rapide. La tension de coupure de charge BMS est réglée sur 58,4 V.

Chauffage intégré pour temps froid
Cette batterie est conçue pour jouer au golf toute l’année. Lorsque la température de la batterie descend en dessous de 0°C et que la tension de charge est appliquée, le système de chauffage interne réchauffe automatiquement les cellules à une température sûre avant d'autoriser le courant de charge. Cela permet une charge fiable à des températures ambiantes aussi basses que -30°C. La décharge est également possible de -30°C à 65°C, ce qui rend la batterie adaptée au golf d'hiver ou aux installations de stockage frigorifique.

Cycle de vie et longévité
La durée de vie dépasse 4 000 cycles à une profondeur de décharge de 100 % tout en conservant plus de 80 % de la capacité d'origine (testée à 25 °C, charge/décharge de 0,5 °C). Pour une voiturette de golf qui effectue un cycle de charge complet par jour, cela offre plus de 10 ans de service. La faible auto-décharge et la conception sans entretien éliminent les frais d'arrosage et d'égalisation requis par l'acide au plomb.

Communication et interfaces
Les ports RS485 et CAN permettent à la batterie de communiquer avec les contrôleurs de voiturettes de golf, les chargeurs et les compteurs d'affichage. L'interface d'écran (WY16K4Z 5A) se connecte à un affichage d'alimentation externe pour une surveillance de l'état de charge en temps réel. L'interface parallèle de débogage RJ45 simplifie les mises à jour du micrologiciel et la configuration parallèle de la batterie.

Applications
Cette batterie est idéale pour les voiturettes de golf électriques, les poussettes et les véhicules à gazon de 48 V à 51,2 V. Il convient également aux véhicules électriques de quartier à basse vitesse, aux véhicules utilitaires, aux machines de nettoyage des sols, aux plateformes élévatrices à ciseaux et aux petits AGV. Le chauffage intégré et l'indice IP67 le rendent adapté à une utilisation en extérieur en toutes saisons.

Comparaison avec le plomb-acide
Un parc de batteries typique pour voiturette de golf au plomb (six batteries 8 V) pèse environ 150 kg, ne dure que 500 cycles et nécessite un arrosage hebdomadaire. Ce pack unique LiFePO4 pèse 46 kg, dure 4 000 cycles et ne nécessite aucun entretien. Il fournit une tension constante tout au long de la décharge afin que le chariot ne ralentisse pas lorsque la batterie se décharge. La charge rapide réduit les temps d’arrêt entre les tours.