Détails du produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: Ecolite/OEM/ODM
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 5000
Prix: Inquiry
Détails d'emballage: Conteneur de palette en carton
Délai de livraison: 1-2 mois
Conditions de paiement: LC, T/T
Capacité d'approvisionnement: 5000 unités par mois
Sortie USB: |
5V/2,1A |
Précision: |
0.2BAR/3PSI |
Courant de démarrage: |
300A |
Température de travail: |
-20 ° C à + 50 ° C |
Sortie de voiture: |
12V |
Temps de charge: |
4-5 heures |
Tension nominale: |
12,8 V |
Heures de démarrage rapide: |
Jusqu'à 20 fois par charge |
Tension d'entrée: |
5V/2A |
Poste: |
Lampe de poche LED, fonction batterie externe |
Température de fonctionnement: |
-20°C à 60°C |
Température de stockage: |
-20 ° C à + 50 ° C |
Refroidissement: |
Convection naturelle |
Poids: |
350 grammes |
Les produits classiques: |
hiver froid ou lorsque la batterie de la voiture est épuisée |
Sortie USB: |
5V/2,1A |
Précision: |
0.2BAR/3PSI |
Courant de démarrage: |
300A |
Température de travail: |
-20 ° C à + 50 ° C |
Sortie de voiture: |
12V |
Temps de charge: |
4-5 heures |
Tension nominale: |
12,8 V |
Heures de démarrage rapide: |
Jusqu'à 20 fois par charge |
Tension d'entrée: |
5V/2A |
Poste: |
Lampe de poche LED, fonction batterie externe |
Température de fonctionnement: |
-20°C à 60°C |
Température de stockage: |
-20 ° C à + 50 ° C |
Refroidissement: |
Convection naturelle |
Poids: |
350 grammes |
Les produits classiques: |
hiver froid ou lorsque la batterie de la voiture est épuisée |
Vue d'ensemble du produit
L'Ecolite LFP12.8V 80Ah est une batterie de démarrage au lithium fer phosphate (LiFePO4) haute performance spécialement conçue pour remplacer les batteries de démarrage au plomb traditionnelles dans les véhicules, les bateaux,et équipementsIl fournit 1200 CCA d'ampères de démarrage à froid et 1200A de courant de décharge pulsée, il fournit instantanément,une puissance de démarrage fiable, même à froid, alors qu'elle pèse moins de la moitié d'une batterie au plomb comparableConçue pour répondre aux exigences rigoureuses du démarrage du moteur, cette batterie combine un courant de rupture élevé, une capacité de recharge rapide et une durée de vie exceptionnelle dans un système sans entretien.un ensemble compatible avec le drop-in.
Conçu pour un démarrage fiable du moteur
Contrairement aux batteries à cycle profond, cette batterie de démarrage est optimisée pour fournir un courant massif en courts éclats.Il fait tourner les moteurs à essence et diesel avec autorité même à -20°CLe taux de décharge élevé de 30°C garantit le démarrage de votre véhicule dès le premier essai, éliminant la baisse de tension et les performances lentes communes aux batteries au plomb-acide vieillies ou froides.
Recharge rapide entre les départs
Prenant en charge un courant de charge maximum de 100 A, la batterie se recharge rapidement via l'alternateur du véhicule, atteignant sa pleine capacité en environ une heure.Cela garantit que la batterie est toujours prête pour le prochain cycle de démarrage, même après de courts trajets ou des tentatives répétées de mise en marche.
Une longue durée de vie réduit la fréquence de remplacement
Conçue pour plus de 2000 cycles à une profondeur de décharge de 80%, cette batterie de démarrage LiFePO4 dure 5 à 7 ans d'utilisation typique, ce qui est nettement plus long que les batteries au plomb (généralement 300 à 500 cycles).Cette longévité se traduit par moins de remplacements, réduire les coûts à long terme et réduire les temps d'arrêt des flottes et des conducteurs fréquents.
Légère pour des performances améliorées
Avec un poids de seulement 11,5 kg, moins de la moitié du poids d'une batterie de démarrage au plomb-acide comparable, cette batterie réduit le poids global du véhicule, améliorant ainsi l'efficacité énergétique et la maniabilité.Ses dimensions compactes (306 × 174 × 200 / 220 mm) permettent le remplacement direct dans la plupart des plateaux de batterie standard sans modification.
Construit pour résister aux conditions difficiles
Installée dans un boîtier ABS résistant aux chocs avec protection IP65, la batterie résiste à la poussière, à l'humidité, aux vibrations et aux pulvérisations de sel, ce qui la rend adaptée aux installations sous le capot,compartiments moteurs de bateauxLa conception étanche et sans entretien élimine les fuites d'acide et la corrosion terminale.
| Électricité Paramètres | ||
| Voltage nominal | 12.8V | |
| Capacité nominale | Autres appareils | |
| Énergie | 1024Wh | |
| Résistance | ≤ 12 mΩ | |
| Efficacité | ≥ 98% | |
| Durée du cycle ((1C,80%DOD,25°C) | >2000 cycles | |
| Autodécharge | < 2% par mois | |
| Série Cellin/parallèle | 4S/4P | |
| Les appareils électroménagers Paramètres | ||
| Dimension ((W × D × H) | 306x174x200/220 mm | |
| Dimension ((W × D × H) | 12.05 x 6.85 x 7.87/8.66" ou | |
| Le poids | 11.5 kg | |
| Type de terminal | Le poste | |
| Boîtiers à batterie | ABS | |
| Protection du logement | Pour la protection contre la corrosion | |
| Chimique des types de cellules | Cellule LiFePO4 | |
| La communication | / | |
| Décharge Paramètres | ||
| Courant de décharge continu | 200A | |
| Courant de décharge d'impulsion | Le système d'alimentation doit être équipé d'un système d'alimentation de qualité supérieure. | |
| CCA ((Testé par DY-2015) | Pour les véhicules à moteur: | |
| Voltage de coupure de décharge BMS | 8V | |
| Reconnectez la tension | 9.2V | |
| Charge Paramètres | ||
| Méthode de charge | Le titre CC-CV | |
| Voltage de charge | 14.2 à 14,4 V | |
| Voltage flottant recommandé | 13.5 à 13,8 V | |
| Courant de charge recommandé | 40A | |
| Courant de charge maximal | 100A | |
| Voltage de coupure de charge BMS | 15.6V | |
| Température Paramètres | ||
| Température de décharge | -20 à 60 °C | |
| Température de charge | 0°C à 55°C | |
| Température de stockage | 0°C à 35°C | |
| BMS Découpure à haute température | 65°C | |