Batterie au sodium de démarrage de voiture 20 minutes de charge rapide 15C

Batterie de sodium de démarreur de voiture décharge rapide de la charge 15C de 20 minutes démarrant -30℃

Pourquoi le sodium au lieu du plomb ou du lithium
Cette batterie 12,2 V 60 Ah utilise une chimie sodium-ion qui combine la sécurité du LiFePO4 avec la puissance de démarrage à froid du plomb-acide mais sans le poids ni la toxicité. Il fournit 900 ampères de démarrage à froid et un courant d'impulsion de 15 °C tout en ne pesant que 9,5 kilogrammes. Une batterie au plomb comparable pèserait entre 18 et 20 kilogrammes et ne durerait que 500 cycles. Cette batterie au sodium dure plus de 3000 cycles.

Remplacement direct des batteries de voiture standard
Les dimensions sont de 306 x 174 x 200 millimètres et le type de terminal est un poteau automobile standard. Il s'adapte à la plupart des voitures particulières, SUV, camions légers et bateaux qui utilisent des plateaux de batterie de taille groupe 24, 27 ou 31. La tension nominale est de 12,2 V qui reste supérieure à 12 V sous charge contrairement au plomb qui chute à 10 V lors du démarrage. Le moteur démarre plus rapidement et l’électronique bénéficie d’une puissance plus propre.

Performances de démarrage à froid extrême
La plage de température de décharge descend jusqu'à -30°C. À -20°C, la batterie fournit encore plus de 600 CCA, suffisant pour la plupart des moteurs à essence. Le BMS permet une décharge à basse température sans restriction. Pour les climats froids, cette batterie au sodium surpasse l'acide au plomb standard qui perd la moitié de son CCA en dessous de zéro.

La charge ultra rapide permet de gagner du temps
Le courant de charge maximum est de 180 ampères, ce qui permet de recharger complètement la batterie vide en 20 minutes à l'aide d'un chargeur approprié. Pour la conduite quotidienne, l'alternateur recharge généralement la batterie dans les 10 à 15 minutes suivant la conduite après le démarrage. Le courant de charge recommandé est de 30 ampères pour une utilisation normale mais la batterie accepte jusqu'à 180 ampères sans dommage.

BMS intégré avec auto-équilibrage
Le système de gestion de batterie interne surveille chaque cellule individuellement. Il équilibre les cellules pendant la charge pour maintenir leur capacité. La protection comprend une coupure de surcharge à 16 V, une coupure de décharge à 8 V, une surintensité sur les courts-circuits de charge et de décharge et une coupure de température élevée à 70 °C. Le BMS empêche également les connexions à polarité inversée.

Construction robuste pour une utilisation sous le capot
Le boîtier est en plastique ABS avec une résistance à la poussière et à l'eau IP65. Il résiste aux vibrations, à la chaleur du moteur et aux éclaboussures de la route. La température de fonctionnement pour la décharge est de -30°C à 70°C. La température de charge est de -20°C à 70°C. La température de stockage est de 0°C à 35°C. La batterie est scellée et ne nécessite aucun entretien, sans eau ni ajout d'acide.

Auto-décharge inférieure pour un stockage prolongé
L'autodécharge est inférieure à 3 pour cent par mois. Un véhicule laissé garé pendant 3 mois aura encore plus de 90 % de charge restante. Les batteries au plomb se déchargent automatiquement à raison de 5 à 10 % par mois et se déchargent souvent après 2 mois de stockage. Cette batterie au sodium est prête à démarrer même après de longues périodes d'inactivité.

Applications au-delà du démarrage
Bien que conçu comme une batterie de démarrage, il fonctionne également pour les pompes de puisard de secours à démarrage marin et les petits systèmes solaires. La décharge continue élevée de 180 A peut faire fonctionner un onduleur de 2 000 W. La capacité de 60 Ah fournit 720 wattheures d’énergie utilisable. Pour une utilisation à double usage de démarrage et de décharge profonde, cette batterie remplit les deux rôles.

Comparer directement au plomb-acide
La batterie au plomb de 60 Ah pèse 18 kg, offre une capacité utilisable de 300 à 500 cycles, seulement 30 Ah (50 % DOD) et nécessite une vérification des niveaux d'eau chaque mois. La batterie au sodium 60 Ah pèse 9,5 kg, offre une capacité utilisable de 3 000 cycles 60 Ah (100 % DOD) et ne nécessite aucun entretien. La batterie au sodium est rentabilisée en deux ans grâce à une durée de vie plus longue et moins de temps d'arrêt.

Options OEM et personnalisées
Hefei Ecolite Energy propose des services OEM et ODM pour cette batterie au sodium. Les clients peuvent imprimer leur propre logo sur le boîtier, personnaliser l'orientation du terminal ou changer la couleur ABS. Les quantités minimales de commande pour les travaux personnalisés commencent à 100 unités. Des échantillons gratuits sont disponibles avec les frais de transport.

Garantie et expédition
La garantie standard est d'un an. La batterie est livrée avec la certification UN38.3 et les documents MSDS. Le transport se fait généralement par voie maritime. Les conditions de paiement incluent T/T et L/C. La capacité mensuelle de production de cellules est de 1,8 million d'unités. L'entreprise a exporté vers l'Australie, l'Espagne, l'Afrique du Sud, le Japon, l'Allemagne et Singapour.