51.2V 105Ah LiFePO4 Batterie pour chariot de golf intégrée au chauffage à -30°C Charge IP67 RS485 CAN

51.2V 105Ah LiFePO4 Batterie pour chariot de golf intégrée au chauffage à -30°C Charge IP67 RS485 CAN

Conçu pour les véhicules de golf
Cette batterie au lithium-fer phosphate de 51,2 V 105 Ah est conçue sur mesure pour les chariots de golf, les buggies et les véhicules électriques à basse vitesse.il remplace les batteries à acide de plomb lourd tout en offrant une durée de fonctionnement plus longue et une maintenance nulleLe système intégré de gestion de la batterie comprend un équilibrage passif et un chauffe-eau intégré qui s'active en chargeant à moins de 0°C, ce qui le rend adapté à une utilisation toute l'année dans les climats froids.

Spécifications de base
La tension nominale est de 51.2V avec une capacité de 105Ah et une énergie totale de 5376Wh. Les dimensions sont de 460 par 334 par 247 millimètres. Le poids est de 46 kilogrammes.Le boîtier est en acier SPCC avec protection IP67 contre la poussière et l'eau (totalement submersible pendant de courtes périodes)La chimie cellulaire est LiFePO4. La communication prend en charge RS485 et CAN.

Performance de décharge
Le courant de décharge continue est de 150 ampères, suffisant pour alimenter à pleine vitesse un chariot de golf transportant deux passagers plus des clubs.la conduite de collines raides et une accélération soudaineLa déconnexion de tension recommandée est de 40 V. La décharge de BMS coupée est de 40 V avec reconnexion à 43,2 V. La protection contre le court-circuit se déclenche en 300 à 800 microsecondes.

Paramètres de charge
La charge utilise la méthode CC CV avec une plage de tension de charge de 56,8 V à 58,4 V. La tension flottante recommandée à pleine charge est de 53,2 V à 53,6 V. Le courant de charge recommandé est de 52,5 ampères pour une durée de vie optimale.Le courant de charge maximal est de 105 ampères pour une charge plus rapideLa charge du BMS est coupée, 58,4 V.

Un chauffage intégré pour le froid
Contrairement aux batteries standard LiFePO4 qui ne peuvent pas être rechargées sous 0°C, ce pack comprend un système de chauffage interne.le chauffe-eau réchauffe les cellules à une température sûre avant de permettre le flux de chargeElle permet une charge fiable à des températures ambiantes aussi basses que -30°C. La décharge est également possible de -30°C à 65°C, ce qui rend la batterie utilisable dans les garages glaciaires et les chaudes journées d'été.

Le cycle de vie et la longévité
La durée de vie du cycle dépasse 4000 cycles à 100% de profondeur de décharge tout en conservant plus de 80% de la capacité initiale (testée à 25 °C, charge/décharge 0,5 °C).Pour un chariot de golf qui fait une décharge totale par jourL'autodécharge est faible et la batterie ne nécessite aucune charge d'arrosage ou d'égalisation.

BMS intégré avec des interfaces supplémentaires
Le BMS protège contre la surtension, la sous-tension, le sur courant, le court-circuit et les températures extrêmes.la batterie comporte plusieurs fonctionnalités utilesUn port VENT libère la pression interne du gaz pour des raisons de sécurité. Une interface METER se connecte à un affichage externe de l'alimentation de la batterie pour une surveillance en temps réel de l'état de charge.Une interface MAIN SWITCH permet de contrôler à distance le système de batterie à l'aide d'un interrupteur externe ou d'un relaisLes bornes positives et négatives sont clairement indiquées pour les connexions de circuits externes.

Communication et suivi
Les ports RS485 et CAN permettent la communication avec les contrôleurs de chariot de golf, les chargeurs et les panneaux d'affichage.et les codes de défaut peuvent être lus à distanceCela permet au chariot d'afficher la portée restante et d'empêcher le fonctionnement lorsque la batterie est à basse tension.